Mein Mitsubishi MDS-E-Antrieb zeigt ständig Alarm 50 und Alarm 51 an. Was sind die möglichen Ursachen für diese Alarme und welche Schritte sollte ich zur Fehlerbehebung unternehmen?

Das Auftreten von Alarm 50 (Überlast 1) und Alarm 51 (Überlast 2) an Ihrem Mitsubishi MDS-E-Antrieb kann mehrere Ursachen haben. Diese Alarme treten typischerweise auf, wenn der Motor überlastet ist oder wenn ein Problem mit dem Antrieb selbst vorliegt. Sie können die folgenden Schritte nacheinander zur Fehlerbehebung durchführen:

Allgemeine Prüfungen und mögliche Ursachen:

• Überlastparameter: Überprüfen Sie die Parameter SV021 und SV022 für Servoachsen und SP021 und SP022 für Spindelachsen. Wenn diese Werte nicht standardmäßig sind, passen Sie sie gemäß den Spezifikationen Ihrer Maschine an (Beispiel-Standardwerte: Servo: 60/150, Spindel: 60/120, IPM: 300/100).
• Lastüberwachung: Überwachen Sie die Lastwerte auf dem NC-Bildschirm. Wenn 'Max.current 3' bei Servoachsen kontinuierlich auf Maximum bleibt oder wenn die Lastanzeige bei Spindeln 120 % überschreitet, reduzieren Sie die Schnitttiefe, erhöhen Sie die Beschleunigungs-/Verzögerungszeitkonstanten oder verlängern Sie die Zykluszeit.
• Mechanische Prüfungen: Prüfen Sie, ob die Maschine mechanisch klemmt. Untersuchen und beheben Sie Probleme wie Interferenzen mit Positionierstiften, eine verbogene Kugelumlaufspindel oder einen Schlittenfehler.
• Resonanz und Schwingungen (Hunting): Prüfen Sie auf Resonanz oder Schwingungen (Hunting) in der Maschine. Bei Resonanz stellen Sie einen Kerbfilter (Notch Filter) ein und reduzieren Sie die Drehzahlregelkreisverstärkung (VGN1). Bei Schwingungen erhöhen Sie VGN1 und reduzieren Sie die Drehzahlregelkreis-Vorsteuerung (VIA).
• Werkzeug- und Motorkapazität: Überprüfen Sie die Werkzeuglebensdauer und ersetzen Sie sie gegebenenfalls. Wenn die Motorkapazität nicht ausreicht, passen Sie die Schnittlast oder die Beschleunigungs-/Verzögerungsraten an.

Spezifisch für Alarm 50 (Überlast 1):

• Motorbremse: Überprüfen Sie das Motorbremsrelais und den zugehörigen Steckverbinder (CN20). Korrigieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie das Relais, wenn die Bremsen während des Betriebs nicht richtig gelöst werden.

Spezifisch für Alarm 51 (Überlast 2):

• Stromversorgung und Anschlüsse: Schalten Sie die Hauptstromversorgung aus und vergewissern Sie sich, dass die PN-Spannung korrekt an den Antrieb geliefert wird. Stellen Sie sicher, dass die L+/L- Anschlussklemmen fest angezogen sind. Bestätigen Sie, dass die Motorstromkabel (U, V, W) und das Encoderkabel korrekt angeschlossen sind.
• Encoder-Rückführung: Überprüfen Sie die Encoder-Rückführung. Wenn das Durchhängen (Droop) bei Servoachsen nicht stabilisiert wird oder das Signal abnormal ist, ersetzen Sie den Encoder. Überprüfen Sie für Spindelachsen die PLG-Ausgangswellenform.

Letzter Schritt:

• Hardwarefehler: Wenn alle oben genannten Prüfungen normal sind und die Alarme weiterhin auftreten, liegt möglicherweise ein Hardwarefehler im Antriebsmodul (MDS-E) vor. In diesem Fall müssen Sie möglicherweise das Antriebsmodul ersetzen.